2017년에는 먼저 2015년에 제4인공층 상면 레벨에서 발굴조사를 멈추고 현장보존을 위해 복토한 것을 제거하였다(도면 561). 복토 제거 후의 레벨 수치는 평균 - 175/-197㎝이었다. 복토 제거 과정에서 끌 모양의 철제 화살촉(도면 2017-20; 21), 철제 쌍각 미늘(도면 2017-22; 23), 윤제 토기편들과 와편들, 놀이 알들 등이 발견되었다.

제4인공층 상면에서 노출된 돌들을 제거할 때에 도로가 회갈색 사질토층에 섞여 있는 큰 크기와 작은 크기의 돌들 및 와편들로 이루어져 있었음이 확인되었다(도면 2017-32). 이 층에서는 동물의 뼈와 이빨들, 철제 유물편들, 작은 벽토 쪼가리들, 금속과 세라믹 슬래그들, 놀이 알들 등이 발견되었다(도면 2017-33~38).

제5인공층 상면 레벨에서는 도로 제2생활면 윗부분(도로 제1면 제2레벨)이 노출되었다(도면 2017-42)(도면 562; 563). 발굴구역의 동쪽 부분에는 도로가 중간 및 작은 크기의 돌들로 덮여 있었고, 그 사이사이에는 다량의 와편들, 토기편들, 놀이 알들, 동물의 이빨과 뼈들로 된 생활 쓰레기들, 슬래그들 등이 섞여 있었다(도면 2017-43)(도면 564). 발굴구역의 서쪽 부분에는 다량의 큰 크기와 중간 크기의 돌들이 깔려 있었고, 그 사이사이에 작은 돌들과 와편들, 토기편들이 소량 섞여 있었다(도면 2017-44). 도로의 노면은 서쪽 부분이 조금 더 높았고(레벨 평균값 -187/-190㎝), 동쪽 부분이 조금 더 낮았던 것(레벨 평균값 -190/-200㎝)으로 판단되었다(도면 2017-30). 제2레벨의 도로에 깔은 돌들은 무른 회갈색 사질토에 놓여 있었다. 돌을 깔은 너비는12 0~226㎝이다. 동서 방향의 도로는 북쪽으로 약간 굽었다(도면 2017-45).

제4인공층에서는 49점의 놀이 알, 철제 못(도면 2017-66~70), 철제 화살촉(도면 2017-71~75), 주철제 유물편(도면 2017-76~78), 선철 유물편(도면 2017-79~81), 기호가 있는 토기 저부편(도면 2017-82; 83), 한자 명문이 있는 토기 저부편(도면 2017-86)(도면 967, 12), 시유 토기 동체부편(도면 2017-87), 와당편(도면 2017-88; 89), 문양이 있는 암키와편(도면 2017-90; 91)(도면 634, 3), 토제 장식편(도면 2017-92~94), 다수의 토기편, 와편 등이 출토되었다.

다음에는 제5인공층의 상면에서 노출된 도로 상면을 제거하고 제5인공층을 조사하였다. 제6인공층 상면에서는 잔존 상태가 좋지 못한 도로의 제2생활면 아랫부분이 노출되었다(도면 2017-98; 99)(도면 565; 566). 이 레벨에서는 도로의 서쪽 부분과 동쪽 부분이 평균 약 14㎝의 레벨 차이를 보였고, 도로에 돌을 깐 너비는 166~200㎝이다.

제5인공층에서는 놀이 알 117점, 문양이 있는 암키와편(도면 2017-141; 142)(도면 634, 4), 와당편들(도면 2017-143~162)(도면 468, 3), 상호 교차하는 구멍이 있는 유물편(도면 2017-163; 164), 토제 지붕 장식편(도면 2017-165; 166), 시유 토기 뚜껑편(도면 2017-167; 168)(도면 999, 4), 토제 고리편(도면 2017-169~171), 토제 구슬(도면 2017-172; 173)(도면 669, 7), 철제 유물편들(도면 2017-174~183), 철제 못들(도면 2017-184~208), 철제 고리(도면 2017-209~211), 철제 칼(도면 2017-212~214), 철제 판(도면 2017-215~217), 철제 띠꾸미개(도면 2017-218~220)(도면 719, 9), 철제 화살촉(도면 2017-221~223), 다량의 토기편과 와편 등이 출토되었다.

다음에는 제6인공층 상면에 노출되어 있던 도로에 깔은 것들을 제거하였고, 새로운 인공층을 조사하였다(도면 2017-228~230). 제7인공층 상면에서는 회갈색 사질토층이 도로를 대표하였고, 그리고 이 토층에는 동물의 이빨과 뼈들, 철제 유물들, 슬래그들, 놀이 알들, 개별 토기편들과 와편들이 다량 확인되었다(도면 567; 568). 이 레벨에서의 도로 잔존 너비는 126~200㎝이다. 이 레벨에서는 도로가 둔각을 이루며 꺾어지는 것이 확인되었다. 동쪽을 기준으로 할 때에 도로는 먼저 북서쪽으로 사찰의 석축담장과 거의 평행하게 약15 6㎝의 거리를 두고 진행되고, 그리고 발굴구역의 중간 부분에서 둔각으로 방향을 틀어 남서쪽으로 진행된다. 이것은 더 위 레벨들에서 도로가 궁형을 이루면서 방향을 바꾼 것과는 차이가 나는 점이다.

제6인공층에서는 놀이 알 55점, 상호 교차하는 구멍들이 있는 토제 유물편(도면 2017-272~274), 토제 벽돌편(도면 2017-275; 276), 토제 장식편들(도면 2017-277~280), 와당편들(도면 2017-281~287)(도면 646, 6), 가장자리를 깨어낸 타원형의 토기 동체부편(도면 2017-288; 289), 문양이 있는 암키와편들(도면 2017-290~295)(도면 634, 5, 6), 철제 구슬(도면 2017-296), 철제 고리(도면 2017-297~299)(도면 712, 12), 주철제 유물편(도면 2017-300~302), 철제 못(도면 2017-303; 304), 철제 유물편들(도면 2017-305~311), 철제 판편(도면 2017-312), 철제 천공기(도면 2017-313~315), 철제 축편(도면 2017-316; 317), 토제 고리편(도면 2017-318; 319), 다량의 토기편과 와편 등이 출토되었다.