오쓰(大津): 시가현(滋賀県) 서부에 위치한 시이자 현청 소재지. 667년에 덴지(天智) 천황이 현재의 오쓰시로 천도하여 오쓰쿄(大津京)라고 한 것을 비롯해 오랜 역사를 갖는 고도(古都)이며, 신사와 절이 많다. 동쪽은 비와(琵琶) 호수에 접하고, 서쪽은 교토시와 경계선을 접하고 있다

오이와케(追分): 간선가도(幹線街道)에서 지선가도(支線街道)로 가는 분기점을 말하며, 그곳에 발달한 집락의 이름이 되기도 한다. 짐 나르는 말과 소 등을 좌우로 나눈다는 의미에서 왔다.

원문의 와우다(わうだ)는 오타[おうた(箯輿)]로 판단했다.

말의 양쪽 옆구리에 아케니(明荷)라고 하는 쓰즈라(葛籠, 옷 넣는 옷고리짝)를 걸쳐 놓고, 그 위에 직물을 깔고 사람이 타는 것.

5인만 열거되어 있어, 기록 과정에서 1명이 누락된 듯하다.

가기야리(鍵槍): 창의 일종. 손잡이 상부에 열쇠 모양을 한 철제(鉄製) 요코테(橫手)를 장착한 것.

에도시대에 가도(街道)의 숙역(宿驛)에 상비되어, 공무의 인력이나 화물을 연계 운송하는 데 사용되던 말. 전국시대(戦国時代)에 다이묘들은 군사적인 필요에서 영국(領國)에 숙역을 설치하여 전마(傳馬)를 항시 비치했으나 제도적으로 확립된 것은 에도시대였다. 이에야스가 1601년 도카이도(東海道), 나카센도(中山道)에 숙역을 많이 지정하여 36마리씩 전마를 상비하게 한 것이 처음이고 그 후 상비 숫자가 증가했다. 전마를 사용할 수 있는 것은 막부의 공용(公用), 다이묘, 공가(公家) 등의 특권자였으나 여기에는 무임(無賃)의 슈인덴마(朱印伝馬)와 비용을 지불하는 다친덴마(馱賃傳馬) 등 두 가지가 있었다.

무가(武家)에서 공무로 외출할 때 수행하는 사람에게 짊어지게 하는 물품 상자. 장방형(長方形) 상자의 양 끝에 고리가 달려 있어서 그 고리에 짊어지는 막대기를 통과시킴.